Första turen!

Igår så gjorde jag den första turen som färdig pilot! Det känns ganska konstigt att helt enkelt hyra ett flygplan och sticka upp i det blå. Men det var ju helt klart en härlig känsla

En kompis vågade sig på att följa med och vi tog en liten sväng över Vånga innan vi gick tillbaka och gjorde några studs och gå.

Det var väldigt disigt så det var svårt att se fältet när vi skulle tillbaka. Kompisen klagade på lite flygsjuka när vi kommit på marken men det berodde nog mer på kaffeabstinens än på att det var guppigt i luften.

Nu ska jag försöka plugga på om dom andra flygplanen på klubben så man kan flyga in sig på dom och sedan också försöka hinna med att få flyga i mörker.

Dagens låt:

I am a Pilot!

Jajjamänn Ni hörde rätt! Från och med i måndags får jag kalla mig Pilot! om än bara för flygplan med en kolv motor.

Som jag skrev i förra inlägget så var jag nervös flera dagar före. Jag försökte planera och planera och planera igen och räkna vikt och balans och start å landningsträckor. Men hann även med Fantomen på operan film med trevligt sällskap på lördagskvällen och tur var väl det annars hade jag stressat ihjäl mig.

När det sedan väl kom till kritan så blev det inte alls så mycket snack om planeringen som jag hade trott, inte behövde jag snacka så mycket radio heller som jag hade oroat mig för.

Flygningen gick till så att jag fick följa min planering, förutom höjden jag hade valt, under ösgöta TMA (därav slapp jag prata i radio) när han såg att jag följde mitt ritade streck så fick det vara nog och vi steg upp i okontrollerad luft mellan molnen och gjorde lite långsam flygning där jag fick hålla olika hastigheter och svänga lite grann, sedan avslutade vi med lite stall.

Vi simulerade ett motorbortfall och jag gjorde allt enligt checklistan och hittade ett fällt. Dock så kom jag in lite för högt och översköt fälltet, så hade det varit på riktigt hade vi nog suttit i en lada.

Men vi flög tillbaka och gjorde en liknande övning på Finnspångfältet och tog i marken på riktigt och då gick det mycket bättre :)

Efter det så fick jag göra några branta svängar åt vardera håll och sen var det dags att återvända till Saabfälltet

Kontrollanten var väldigt trevlig och ställde frågor om jag hade provat dom nya Diamondplanen och annat allmänt.

Framme vid Saab så skulle jag landa utan klaff. Men när jag hade lagt mig i ett som jag tyckte bra läge så sa kontrollanten att jag skulle landa på andra hälften, vilket störde min planering lite och landningen blev en bra bit för lång.

Men som tur var så tyckte han ändå att det hade gått rätt bra men dock hade han ett par anmärkningar bla att jag var lite för snål med gasen när jag gick ur stall samt att jag skulle använda sidrodret mer.

Så nu återstår bara ett livslångt lärande för att bli en bättre pilot :)

Dagens låt : The Pilot

Judgement day

På måndag smäller det! Då har jag fått min uppflygningstid. Nervös redan nu såhär fyra dagar före :/ men jag träffade ett par teorikurskamrater som kunde lugna mig lite. Men det känns ändå som att jag har lite grejor som jag bör läsa på och tänka på innan.

Idag flög jag 45 minuter så jag kom upp och över mina 45 timmar som jag måste ha i alla fall.

Nästa gång jag skriver har jag förhoppningsvis inte gjort bort mig totalt och har fått ett tillfälligt certifikat i handen.

Dagens låt: Marken låg stilla

snart klar!

Det har varit lite si och så med uppdaterandet av denna blogg, är nog inte riktigt den bloggande typen jag.

Men jag kan i alla fall meddela att Långnaven gick bra. Landning i Oskarshamn och sedan vidare till Hultsfred och där ett snabbstopp för att åka vidare mot Jönköping för att där göra en studs och sedan gå hem mot Linköping.

Emil Emil Jag kan se ända till Marianneluuund

Idag fick jag landa på kort gräsfält solo för första gången, då läraren klev ur i Motala så fick jag göra ett par landningar ensam. När jag plockat upp honom åkte vi tillbaka. Efter toabesök och andra bestyr så fick jag själv åka till Norrköping för att göra några studsar på Kungsängen.

Det återstår nu bara ett par timmar soloflygning samt en timme införuppflygning-flygning med skolchefen samt eventuellt en halvtimme sidvindslandning om det börjar blåsa någon gång.

Sen är det uppflygning som gäller, har dock inte bokat en sådan än så vi får se när det blir av. Men innan Augusti är slut hoppas jag i alla fall

Dagens låt: P&V (måste ha lite klassiskt också!)

Ja jag vet!!!

Ja jag vet! att jag inte har skrivit något i bloggen. Men det har varit mycket att göra den senaste tiden.

Under tiden har jag varit en sväng på Arlanda och klarat samtliga nio teoriprov (alltså inte på arlanda, dit flög vi bara å käkade. Proven har jag gjort på klubben) så nu kan jag flyga EK-naven som är en längre navigation helt själv :O

Idag hade jag ett dubbelpass där jag var ut själv och övade branta svängar och allmän flygteknik.

Ett åskmoln som jag trodde var på väg mot Linköping

Sedan landade jag och plockade upp min lärare och vi fortsatte till Norrköping för lite studs och gå på både stora banan och grässtråket bredvid. Det gick rätt bra med engelskasnack och allt. Men man blir väldigt trött av ett par timmars flygande.

Jag har nu ca 13 timmar kvar att flyga innan jag kan göra uppflygning, så det blir till att ta första veckan av semestern till att finslipa och ev göra uppflygningen. Bara hoppas på att vädret blir lika bra som idag

Dagens låt: Vinteranarki kanske inte så passande mitt i sommaren, men den är bra

För er med Spotify: Vinteranarki

Sidvind och ny telefon

Idag blåste det lite så att det gick att öva lite sidvindslandningar. Jag gjorde typ elva stycken och det gick väl hyffsatt ändå får jag säja. Efter lektionen så åkte jag raka vägen till tornby och köpte mig en ny mobil

mer om det i ett senare inlägg för nu måste jag leka med nya mobben samt planera inför morgondagens EK-TMArunda

Dagens låt:

Lektionen som blåste bort

Idag var det tänkt att jag äntligen skulle upp och flyga igen. Men tji fick jag. Jag kollade Metar när jag kommit till jobbet och den visade 13knop vind i stort sett rakt i sidan men annars bra väder, så jag tänkte att detta blir perfekt att träna sidvindslandningar i. Två timmar senare var det dock andra bullar då min flyglärare ringde och meddelade att vinden då hade ökat till 20knop och höll det rätt konstant. Så det var bara att avboka lektionen då våra kärror endast har prövats i 17knop sidvind. Så nu hoppas jag att måndag ska bli dagen-D.

En arbetskamrat hade köpt en HTC Legend igår också så nu är det fyra som jag vet har Androidmobiler så jag blev sjukt sugen på att skaffa en jag också, men jag vill ju ha en Ipad också så jag ska försöka hålla mig en stund till.

Dagens låt: