Flygning nr 2

Det tar ett tag mellan flygningarna men i torsdags så var det i alla fall dags för min andra. Jag och två arbetskamrater tog en tur över stan på lunchen. Det var första gången jag flög i cirklar över city och vi försökte hitta och knäppa kort på våra hus.

vi avslutade med ett par studs och gå som var rätt spännande då det blåste rätt byigt.

Får se om det kommer upp någon bild senare då en av kompisarna hade systemkameran med

Dagens låt:

Första turen!

Igår så gjorde jag den första turen som färdig pilot! Det känns ganska konstigt att helt enkelt hyra ett flygplan och sticka upp i det blå. Men det var ju helt klart en härlig känsla

En kompis vågade sig på att följa med och vi tog en liten sväng över Vånga innan vi gick tillbaka och gjorde några studs och gå.

Det var väldigt disigt så det var svårt att se fältet när vi skulle tillbaka. Kompisen klagade på lite flygsjuka när vi kommit på marken men det berodde nog mer på kaffeabstinens än på att det var guppigt i luften.

Nu ska jag försöka plugga på om dom andra flygplanen på klubben så man kan flyga in sig på dom och sedan också försöka hinna med att få flyga i mörker.

Dagens låt:

I am a Pilot!

Jajjamänn Ni hörde rätt! Från och med i måndags får jag kalla mig Pilot! om än bara för flygplan med en kolv motor.

Som jag skrev i förra inlägget så var jag nervös flera dagar före. Jag försökte planera och planera och planera igen och räkna vikt och balans och start å landningsträckor. Men hann även med Fantomen på operan film med trevligt sällskap på lördagskvällen och tur var väl det annars hade jag stressat ihjäl mig.

När det sedan väl kom till kritan så blev det inte alls så mycket snack om planeringen som jag hade trott, inte behövde jag snacka så mycket radio heller som jag hade oroat mig för.

Flygningen gick till så att jag fick följa min planering, förutom höjden jag hade valt, under ösgöta TMA (därav slapp jag prata i radio) när han såg att jag följde mitt ritade streck så fick det vara nog och vi steg upp i okontrollerad luft mellan molnen och gjorde lite långsam flygning där jag fick hålla olika hastigheter och svänga lite grann, sedan avslutade vi med lite stall.

Vi simulerade ett motorbortfall och jag gjorde allt enligt checklistan och hittade ett fällt. Dock så kom jag in lite för högt och översköt fälltet, så hade det varit på riktigt hade vi nog suttit i en lada.

Men vi flög tillbaka och gjorde en liknande övning på Finnspångfältet och tog i marken på riktigt och då gick det mycket bättre :)

Efter det så fick jag göra några branta svängar åt vardera håll och sen var det dags att återvända till Saabfälltet

Kontrollanten var väldigt trevlig och ställde frågor om jag hade provat dom nya Diamondplanen och annat allmänt.

Framme vid Saab så skulle jag landa utan klaff. Men när jag hade lagt mig i ett som jag tyckte bra läge så sa kontrollanten att jag skulle landa på andra hälften, vilket störde min planering lite och landningen blev en bra bit för lång.

Men som tur var så tyckte han ändå att det hade gått rätt bra men dock hade han ett par anmärkningar bla att jag var lite för snål med gasen när jag gick ur stall samt att jag skulle använda sidrodret mer.

Så nu återstår bara ett livslångt lärande för att bli en bättre pilot :)

Dagens låt : The Pilot

Judgement day

På måndag smäller det! Då har jag fått min uppflygningstid. Nervös redan nu såhär fyra dagar före :/ men jag träffade ett par teorikurskamrater som kunde lugna mig lite. Men det känns ändå som att jag har lite grejor som jag bör läsa på och tänka på innan.

Idag flög jag 45 minuter så jag kom upp och över mina 45 timmar som jag måste ha i alla fall.

Nästa gång jag skriver har jag förhoppningsvis inte gjort bort mig totalt och har fått ett tillfälligt certifikat i handen.

Dagens låt: Marken låg stilla

snart klar!

Det har varit lite si och så med uppdaterandet av denna blogg, är nog inte riktigt den bloggande typen jag.

Men jag kan i alla fall meddela att Långnaven gick bra. Landning i Oskarshamn och sedan vidare till Hultsfred och där ett snabbstopp för att åka vidare mot Jönköping för att där göra en studs och sedan gå hem mot Linköping.

Emil Emil Jag kan se ända till Marianneluuund

Idag fick jag landa på kort gräsfält solo för första gången, då läraren klev ur i Motala så fick jag göra ett par landningar ensam. När jag plockat upp honom åkte vi tillbaka. Efter toabesök och andra bestyr så fick jag själv åka till Norrköping för att göra några studsar på Kungsängen.

Det återstår nu bara ett par timmar soloflygning samt en timme införuppflygning-flygning med skolchefen samt eventuellt en halvtimme sidvindslandning om det börjar blåsa någon gång.

Sen är det uppflygning som gäller, har dock inte bokat en sådan än så vi får se när det blir av. Men innan Augusti är slut hoppas jag i alla fall

Dagens låt: P&V (måste ha lite klassiskt också!)

Ja jag vet!!!

Ja jag vet! att jag inte har skrivit något i bloggen. Men det har varit mycket att göra den senaste tiden.

Under tiden har jag varit en sväng på Arlanda och klarat samtliga nio teoriprov (alltså inte på arlanda, dit flög vi bara å käkade. Proven har jag gjort på klubben) så nu kan jag flyga EK-naven som är en längre navigation helt själv :O

Idag hade jag ett dubbelpass där jag var ut själv och övade branta svängar och allmän flygteknik.

Ett åskmoln som jag trodde var på väg mot Linköping

Sedan landade jag och plockade upp min lärare och vi fortsatte till Norrköping för lite studs och gå på både stora banan och grässtråket bredvid. Det gick rätt bra med engelskasnack och allt. Men man blir väldigt trött av ett par timmars flygande.

Jag har nu ca 13 timmar kvar att flyga innan jag kan göra uppflygning, så det blir till att ta första veckan av semestern till att finslipa och ev göra uppflygningen. Bara hoppas på att vädret blir lika bra som idag

Dagens låt: Vinteranarki kanske inte så passande mitt i sommaren, men den är bra

För er med Spotify: Vinteranarki

Sidvind och ny telefon

Idag blåste det lite så att det gick att öva lite sidvindslandningar. Jag gjorde typ elva stycken och det gick väl hyffsatt ändå får jag säja. Efter lektionen så åkte jag raka vägen till tornby och köpte mig en ny mobil

mer om det i ett senare inlägg för nu måste jag leka med nya mobben samt planera inför morgondagens EK-TMArunda

Dagens låt:

Lektionen som blåste bort

Idag var det tänkt att jag äntligen skulle upp och flyga igen. Men tji fick jag. Jag kollade Metar när jag kommit till jobbet och den visade 13knop vind i stort sett rakt i sidan men annars bra väder, så jag tänkte att detta blir perfekt att träna sidvindslandningar i. Två timmar senare var det dock andra bullar då min flyglärare ringde och meddelade att vinden då hade ökat till 20knop och höll det rätt konstant. Så det var bara att avboka lektionen då våra kärror endast har prövats i 17knop sidvind. Så nu hoppas jag att måndag ska bli dagen-D.

En arbetskamrat hade köpt en HTC Legend igår också så nu är det fyra som jag vet har Androidmobiler så jag blev sjukt sugen på att skaffa en jag också, men jag vill ju ha en Ipad också så jag ska försöka hålla mig en stund till.

Dagens låt:

Inte mycket nytt

Det har inte hänt särskilt mycket på flygfronten för min del de senaste veckorna. Först var det ett askmoln som kom ivägen och när man lättade på förbudet så var det mycket med jobbet som tog tid.

Den senaste veckan har jag varit krasslig i näsa och hals och därför inte heller kunnat flyga. Jag har i alla fall planerat TMA rundan, som jag gjorde för någon månad sedan, åt motsatt håll och flyga den själv ska jag också göra.

Sen får vi se hur det blir. Om det blåser lite mer än det har gjort tidigare så kanske det blir lite sidvindslandningar istället.

Dagens låt:

och en mycket bättre version för er som har Spotify: Målerås Finest

Solo igen

Imorse var det dags igen. Vädret var strålande helt utan moln och en lätt sidvind på banan. Jag skulle få flyga i två sektorer (utan att störa klagande husägare) helt själv. Jag har redan varit där många gånger så jag kände mig rätt hemma och det var heller ingen vidare trafik på radion heller så det blev inga problem.
Läraren följde med upp och vi gjorde en studs och gå där vi konstaterade att I still got it samt att det inte var för guppigt eller för stark sidvind. Så vi landade på nästa runda och jag släppte av läraren för att ge mig ut i lufthavet helt själv!

Själva flygningen var inte något speciellt utan jag steg till 3000ft och orienterade mig runt sektorerna som jag skulle, gjorde några svängar och steg och sjönk lite grann. Därefter gjorde jag tre studs och gå och en full stopp landning som var några av dom bästa jag gjort trots den lilla sidvinden.

Mer än så tänkte jag inte säga utan jag låter bilderna tala istället :)

Fin utsikt när läraren inte är ivägen :)

Finspång

Koncentrerad Pilot!

Finspång från nosen (Jag kör det senaste planet med nio propellrar)

Dagens Låt: Come fly with me

EK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Today was the day som man brukar säga.

Skulle flyga med skolchefen idag och denne började inte direkt med att säga "Idag blir det Soloflygning" Utan vi skulle till Norrköping och göra en studs och prata engelska på det och sedan ut över sektorerna. Sagt och gjort så blev det och jag gjorde dom sämsta landningarna jag gjort på länge. Läraren sa dock att det var nog bra för att våga skicka upp mig ensam.

Men inför den sista landningen frågade läraren om jag ville flyga solo om jag hade tid, och jag var inte sen med att hoppa på det tåget.

Jag lämnade av läraren och då började nerverna komma rejält. Fick ur mig nått till tornet om att jag begärde studs och gå i varvet och var en person. Och sen blev det knas.
Jag fick en klarering att göra högervarv för bana 29 men jag fick klart starta bana 11. Jag svängde då höger för att som jag trodde gå tvärs över banan för att komma in på höger medvind bana 29. Det tyckte dock inte tornet som med lite irriterade röst sa "Jaha då får du göra en vänster varv bana 29" Landningen efter det blev väl inte världens bästa men den var inte sämre än dom jag gjort tidigare.

Nu var jag i alla fall där jag kände mig hemma och den andra studsen blev hur bra som helst, och den tredje fullstopp landningen blev inte så pjåkig den heller.

Svettig som en gris taxade jag in och parkerade planet som instruerat och kunde konstatera att jag nu genomfört en milstolpe som pilot och det är väl nu det svåra börjar antar jag.

Dagens låt : Fly away

Nödövning

Som tidigare nämnts så blev det idag att öva på nödlandningar. Vi gick ut via Östra Harg och övade på lite olika sjöar och någon åker. Den första gången så försökte jag snirkla mig neråt genom diverse svängar hit och dit och det gick si sådär. Men sedan körde jag ett nästan vanligt landningsvarv och då gick det genast mycket bättre när man kunde justera sin glidflykt lite bättre.

När vi skulle hem igen så åkte Instrumentbrillorna på igen, horisont- och kursgyrot täcktes över så jag fick lite utmaning. 4000 fot över Saabfältet drog vi av motorn och gjorde en bedömningsstuds som blev sisådär (lite för lång) Den andra blev nästan för låg och flack så jag var tvungen att sätta ner utan klaff vilket blev lite hårt. Sista försöket blev mycket bättre så jag avslutade på topp i alla fall.

Nästa lektion är med skolflygchefen så förhoppningsvis blir det att flyga några studsar solo då :)

Dagens låt: Blue Ridge Mountain

Radionavigering

Idag var det lite radionavigering som stod på schemat.
Jag fick ta ut en så kallad radial från en VOR fyr till flygplatsen i Finspång samt en QDM från en NDB fyr i norrköping och sedan använda dessa till att navigera mig till Flygplatsen i Finspång.

På vägen upp Flög vi i samma höjd som ett gäng Tranor i V-formation. Det var lite trixit att styra in sig på radialen då kursgyrot drog i väg åt fel håll lite fortare än beräknat (Gyrot vandrar ca 13 grader i timmen i normala fall pga jordens rotation)Men vi hittade iaf dit trots att flygfältet var översvämmat till väldigt stor del.
Jag fick göra några simulerade studs och gå där och dra på några meter ovan marken för att inte hamna i det tillfälliga plurret som denna dag hade tagits i besiktning av sjöfåglar av olika slag.

Därefter tog jag ut en kurs för att gå in i Kungsängen kontrollzon och ett par studs och gå på bana 9.

Sedan var det lite instrumentflygning tillbaka till en punkt rakt ovanför Saab fältet och ett simulerat motorbortfall och bedömningslandning på Saab.

Jag var dock ej nöjd med någon landning idag då den första blev en rejäl duns då jag trodde jag var lägre än jag var och resterande landningar trots mjuk sättning gjordes med för lång utflytning som ej hade funkat på ett kort fällt.

Imorgon blir det mer av nöd- och bedömningslandningar tror jag.

Hittade denna när jag surfade Du-tuben http://www.youtube.com/watch?v=hFdFo9Yo0LI Pappa kanske minns den

Dagens låt: By the Sword

TMA-Runda

Idag var jag upp och flög en så kallad TMA-Runda. Det började med att jag fick göra en Driftfärdplan som jag som tur var hade påbörjat hemma redan.
Sedan var det bara att ge sig ut på en runda som tog oss från Saab mot Borensberg-> Motala-> Malexander plus några små brytpunkter däremellan. Kanonväder var det och för en gångskull så kunde man njuta av utsikten då det inte var alltför fullt upp i förarstolen. Många översvämmade åkrar kunde vi konstatera efter vår lilla timmeslånga tur över Östgötaslätten.

Ska försöka börja ta lite bilder till bloggen också så småningom

Dagens låt: Numbers

Första på nya bloggen

Jaha här är min nya blogg....vi får se vad som händer med den gamla om jag kan få tillbaka och eventuellt kopiera över det jag redan har skrivit där eller hur det blir.

men nu börjar vi på ny kula helt enkelt!